作者 | Carol      责编 | 欧阳姝黎

出品 | CSDN（ID：CSDNnews）

5月25日晚间，特斯拉在官方微博发布了一则消息，宣布特斯拉已经在中国建立数据中心。

在中国产生的数据都存储在境内，并开放车主查询平台

特斯拉公司表示，通过业内专家就《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》展开研商。以实现数据存储本地化，在中国建立数据中心的同时，将陆续增加更多本地数据中心。所有中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。

针对此前上海“特斯拉事件”所引发的“官方数据究竟是否可信”问题，特斯拉表示接下来将向车主开放车辆信息查询平台。也就是说，汽车数据将进一步公开、透明。

在结尾处，特斯拉还表示“将尽一切努力来贯彻执行汽车数据安全管理工作，确保数据安全。”

可能与汽车数据监管加强有关

在特斯拉稳坐智能汽车C位的时候，关于特斯拉汽车安全问题却接连不断地发生。

4月19日，正值2021上海国际车展开幕日，一位身穿“刹车失灵”字样T恤的张女士站在一辆特斯拉展车的车顶，高喊“刹车失灵”。据张女士描述，在今年1月时，由张女士家人驾驶的特斯拉Model 3行驶至341国道南段村段时，突然失控，接连追尾两辆车之后撞击到路边水泥护栏才停了下来。由于后排安全气囊没有弹出，张女士的父母不同程度受伤。

事故发生后，张女士多次与特斯拉公司就车辆问题进行协商，但是依然得不到满意的答复，无奈之下只能在车展当天登上车顶讨要一个说法。

然而，上海车展事件发生当日，特斯拉称对不合理诉求不会妥协。陶琳接受采访时表示，“近期的负面都是她贡献的”、“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”。该回应引起轩然大波，包括新华社、央视新闻、人民日报以及市监总局、政法委、中消协在内的媒体及单位纷纷点名批评特斯拉。

图为新华每日电讯评论文章截图

在监管部门的要求及舆论压力下，特斯拉终于表示愿意配合调查，调出相关行车数据。然而，

数据的真实性却又引发新一轮质疑，有网友表示“在车辆行驶数据完全由特斯拉管理的情况下，数据的真实性难以得到保障”。

或许在该事件的驱动下，5月12日，国家互联网信息办公室发布了一则关于《汽车行驶数据安全管理若干规定（征求意见稿）》公开征求意见的通知。

在该意见征求稿中，我们可以重点关注以下两条规定：

此外，关于数据收集，该意见稿中有规定要求运营者（车企等）收集和向车外提供敏感个人信息，包括车辆位置、驾驶人或乘车人音视频等，以及可以用于判断违法违规驾驶的数据等，应以直接服务于驾驶人或者乘车人为目的，包括增强行车安全、辅助驾驶、导航、娱乐等；数据默认为不收集，每次都应当征得驾驶人同意授权，驾驶结束（驾驶人离开驾驶席）后本次授权自动失效；允许车主方便查看、结构化查询被收集的敏感个人信息；驾驶人要求运营者删除时，运营者应当在2周内删除。

事实上，此前网友们对于“特斯拉事件”数据真实性的质疑不无道理，同时大家对于网联车的数据出境也抱有较大担心。虽然在今年3月份，马斯克就表示特斯拉绝不会向美国政府提供在中国或其他国家所收集的任何车辆和用户数据，但在各项监管条例未落成之前，依旧很难让车主们完全放心。

如今的电动汽车原始数据，实际掌控权都在汽车主机厂手里，用户数据和行车数据大多数是通过车辆的网联模块传输到车企数据库进行存储的。该规定实行后，将大大保障了电动汽车、外国车企在我国的汽车数据安全与真实性，可见，我国针对智联网联车的各项规范与监管也在不断完善之中。

特斯拉公司全球副总裁陶琳此前接受采访时也表示，特斯拉在中国采集数据时会严格遵守中国的法律法规，位于上海的特斯拉中国数据中心也将于今年二季度建成。

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